В Казахстане предложили зарабатывать на военных самолетах
В Казахстане предложили использовать военно-транспортную авиацию для гражданских и коммерческих целей, передает Tengrinews.kz.
Что предлагает законопроект
Проект закона разработало Министерство обороны. Документ предусматривает внесение изменений в ряд законодательных актов, для того чтобы государственная (включая военную) авиация могла предоставлять услуги по транспортировке грузов не только государственным, но и частным заказчикам.
Такая практика уже применяется в ряде стран, включая Великобританию, Германию, Турцию, Египет, Россию, Беларусь и Южную Корею. Она соответствует стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).
Как это будет работать
Законопроект предлагает разрешить государственным авиационным структурам оказывать платные услуги при условии, что это не нарушит их основную деятельность и не снизит боевую готовность.
Перевозки могут осуществляться как на коммерческой основе, так и в рамках попутных маршрутов, используемых для боевой подготовки.
Ожидаемые плюсы
- Частичное покрытие затрат на содержание и ремонт авиационной техники;
- Дополнительные доходы в государственный бюджет;
- Снижение нагрузки на государственные расходы;
- Улучшение логистики, особенно в труднодоступных регионах;
- Стимулирование личного состава, задействованного в перевозках.
Возможные риски
- Увеличение нагрузки на персонал;
- Дополнительные расходы на страхование;
- Ограниченная конкурентоспособность по сравнению с гражданскими авиакомпаниями;
- Приоритет сохранится за выполнением государственных задач.
Прогнозируемый эффект
По оценкам разработчиков, к 2028 году объем грузоперевозок государственной авиацией может вырасти на 12,1 процента, а к 2030 году – на 24,2 процента по сравнению с текущим уровнем.
Инвестиции в развитие военной авиации также ожидаются на уровне 100-процентного роста к 2028 году и 120 процентов – к 2030 году относительно 2024 года.
Дальнейшие шаги
Реализация инициативы предусматривает поэтапное согласование законопроекта с государственными органами, представителями бизнеса, общественностью и Национальной палатой предпринимателей “Атамекен”. После экспертизы документ будет внесен в Парламент для рассмотрения.
Согласно документу, в настоящее время Вооруженными силами Казахстана эксплуатируются 15 воздушных судов военно-транспортной авиации. Ежегодно на их ремонт и обслуживание расходуется около 7 миллиардов тенге из государственного бюджета. При этом выделяемые лимиты не позволяют своевременно заменять технику, вырабатывающую ресурс.
Кроме того, в 2024 году для Сил воздушной обороны Казахстана был приобретен военно-транспортный самолет Airbus A-400M. Его максимальная скорость составляет 802 километра в час, а грузоподъемность – 37 тысяч килограммов.
